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本日の午後、無事に荷物を発送することができました。発送に立ち会えず、申し訳ありませんでした。あとは発送中のトラブルが起こらないことを祈るばかりです。作業についていけずにあたふたしてしまうこともありましたが、先輩や先生方に色々と助けて頂きました。どうもありがとうございました。
しらせの中藤艦長インタビューの「中」、本日付け産経新聞のオピニオン面に掲載されました。 1月21日に昭和基地への接岸を断念、その後、基地から約21キロ離れた海氷上から繰り広げられた、物資輸送の裏話です。 これまで何度か報じた氷上輸送の苦労話は、...
高校を卒業してすぐに親元を離れ上京し、今の道を進み始めた。それからまだ 26 、 27 年だけど、その中で多くの方たちに出会って、特に影響を受けた方がいる。そんな出会いを何度かに分けて書いてみたいと思う。今日はその第1回目。 僕には3人の「オヤジ」と呼べる人がいて、実父はさておき、今日はその中の1人のオヤジのことを書いてみよう。 上京後、アマゾン川イカダ下り、北極へと活動が続いていくのだが、当時僕は工事現場のアルバイトをして、資金を貯めては海外へ出かけるという生活を続けていた(今もそんなに変らないが・・)。その頃はバブルが終ってからも、まだアルバイトで稼ぎやすい時代だった。アルバイトといえども、同じ仕事場に何度も出入りを繰り返すのは、なかなか許されないのが普通だが、それを受け入れてくれたのが地質調査(ボーリング)会社を営んでいた「冨山弘人」社長だった。お金を使い果たして、日本に帰ってきては働かせてくれた。地質調査という名前だけでは簡単な作業を連想するが、ボーリングマシンを用いる力仕事であり、危険も付いて回る現場作業だ。冨山社長は関東の地質調査業界ではちょっと名前の知れた技術の持ち主で、現場仕事 ...
11月15日深夜,そんなこんなでいよいよ搭乗。 あんたら5人この辺に座って,みたいなテキトーな指示をうけタラップを登り, いよいよ機内にイン! 搭乗した機内は天井が高く,各国の国旗がずらりと垂れ下がっています。 よくみると骨組みか何かがむき出し,無骨なかんじ。 旅客機のお客様,という扱いでは全然ないらしく,機内持ち込みの防寒服が入ったバッグも自分たちで後ろの方にもってって積みます。てか仮設トイレ!工事現場にあるような仮設トイレが,機内に縛り付けて置いてあります。写真の左後ろの青いやつがそう。 乗客が全員そろって席に着くと,いよいよ離陸っぽい雰囲気に。 離陸前の案内も普通のプロジェクタ+ぶら下がったスクリーンにPCから出力。 なんか学芸会の飛行機ごっこのよう。 こんなんで南極にいくなんて(笑)。 エンジン音がいよいよ高まり,ドアがしまります。 興奮気味の機内。 エンジン音。 いよいよ離陸です! わーたまらん!!!!!! 飛んでわりとすぐ,おっさんが出てきて耳栓をくばりはじめました。あ,CAなのね。 それからジュース,お菓子,サンドイッチなど。もう夜中やしさすがになあ。と思いながらつい食べます。お腹も満ちたところ ...
本日付けの産経新聞紙上で、南極観測船「しらせ」・中藤琢雄艦長のインタビュー連載を始めました。 オピニオン面「話の肖像画」で「極地探検100年」と銘打って、昨年11月から今年4月まで、第53次観測隊の支援で南極向かった「しらせ」の航海について語って...
雪解けもだいぶ進んだので週末に箕輪くんと空沼岳に行ってきました。ハイシーズンは結構混む山ですが、今の時期は雪があり地図読みが必要なのですいています。実習の手稲山よりもだいぶ雪が残っていて、途中の真簾沼にはまだ氷が浮いていました。北海道はすごいですね。順調に進み、頂上に無事到着し、そこからの眺めは最高でした!帰りは…地図読みと野外行動のいい練習になりました。人のあとを追わず、自分の道を進むことは大切ですね…
札幌市営交通地下高速鉄道 1000系 サンドグリーンが揃いましたのでやりました。 不満も大いに残るところです。 そういった意味では、少しづつ直していきたい一つになりそうです。 私、ガラスはクリアかブロンズを入れる主義なんですが、 これに付いては実物がブルーガラスを使っていたので特別です。(汗
18日(土)に探検の殿堂で報告会を開くことになりました。 http://tanken-n.com/event.php?no=280 動画を交えて45分南極の様子をご紹介します。 興味のある方はぜひお越しください。
放浪癖 a:0 t:0 y:0小牧山登り 前回ママチャリをかばって登らなかったので本日御日柄も良く風弱くして暖かだったので登ってきました。標高86メートルらしいのですが体の訛った我輩には良い運動です、下りは幅の広い道を歩いて帰りました。...
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